อังกฤษอาจขึ้นภาษีรถ EV จีน แลกสิทธิ์เข้าโครงการ Made in Europe

คนทำธุรกิจที่พึ่งพาสินค้านำเข้าจากจีนควรจับตาเรื่องนี้ เพราะอังกฤษอาจขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีน หากต้องการเข้าร่วมโครงการ Made in Europe ของสหภาพยุโรป รัฐบาลอังกฤษยังไม่ยืนยันเงื่อนไข แต่ก็ไม่ได้ปิดทางเลือกดังกล่าว ขณะที่จีนออกมาเตือนว่าอาจเป็นมาตรการเลือกปฏิบัติ

โครงการนี้มีเป้าหมายให้สินค้าและผู้ผลิตในยุโรปได้รับสิทธิ์เหนือกว่าสินค้านำเข้าที่ได้รับเงินอุดหนุนจากจีน อังกฤษกังวลว่าหากถูกกันออกจากโครงการ อุตสาหกรรมรถยนต์และห่วงโซ่อุปทานของประเทศอาจเสียโอกาสทางการค้ามูลค่ามหาศาล

ประเด็นสำคัญคือ ข้อเสนอจากฝรั่งเศสและเยอรมนีระบุว่า ประเทศนอก EU ที่ต้องการเข้าร่วมอาจต้องปรับนโยบายให้สอดคล้องกับมาตรการปกป้องทางการค้าของ EU รวมถึงภาษีรถ EV จีนที่กลุ่มประเทศใช้ตั้งแต่ปี 2024

อังกฤษต้องเลือกระหว่างตลาดยุโรปกับความสัมพันธ์กับจีน

Downing Street ระบุว่าอังกฤษยินดีต่อเป้าหมายที่จะให้ประเทศเข้าร่วม Industrial Accelerator Act แต่ย้ำว่ายังเร็วเกินไปที่จะคาดเดาเงื่อนไขสุดท้าย รัฐบาลยังคงมีนโยบายการค้าของตัวเอง และจะทบทวนภาษีต่าง ๆ โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ

ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีธุรกิจของอังกฤษกล่าวว่าจะไม่ยอมให้ EU บีบบังคับให้ทำตามนโยบาย แต่รัฐมนตรีการค้าให้สัญญาณว่าอังกฤษและยุโรปควรร่วมมือกันเพื่อรับมืออิทธิพลของจีนในอุตสาหกรรมรถยนต์ จึงเห็นได้ว่าภายในรัฐบาลยังมีแรงกดดันหลายด้าน

ภาษีอาจช่วยป้องกันไม่ให้รถจีนราคาต่ำเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดจากผู้ผลิตในอังกฤษและยุโรป แต่ผลอีกด้านคือราคารถสำหรับผู้บริโภคอาจสูงขึ้น และผู้ผลิตอังกฤษอาจขายรถไปจีนได้ยากขึ้น หากความขัดแย้งพัฒนาเป็นสงครามการค้า

จีนเตือนการกีดกันทางการค้าอาจนำไปสู่การตอบโต้

สถานทูตจีนในลอนดอนระบุว่าคัดค้านมาตรการขึ้นภาษีหรือข้อจำกัดต่อสินค้าจีน พร้อมเตือนว่าการกีดกันทางการค้าไม่สอดคล้องกับกฎของ WTO และหลักการตลาด จีนยังแสดงความกังวลต่อรัฐบาลอังกฤษโดยตรง

แรงกดดันไม่ได้มาจากจีนฝ่ายเดียว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรปสนับสนุนให้อังกฤษเข้าร่วมโครงการ เพราะมองว่าการกันอังกฤษออกไปอาจทำร้ายอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งภูมิภาค ขณะเดียวกัน ผู้สนับสนุนภาษีมองว่าเป็นต้นทุนที่ยอมรับได้ หากช่วยรักษาความสามารถในการผลิตของอังกฤษและยุโรป

รถ EV จีนกำลังได้รับความนิยมในอังกฤษมากขึ้น โดยยอดขายของ BYD ในเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 78% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วน Chery เพิ่มขึ้น 660% และ Changan มีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นมากกว่า 3,000% ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ประเด็นภาษีมีผลต่อการแข่งขันโดยตรง

เรื่องนี้เกี่ยวกับคุณยังไง

แม้ข่าวนี้เน้นอุตสาหกรรมรถยนต์อังกฤษและยุโรป แต่ทิศทางดังกล่าวสะท้อนความเสี่ยงที่ธุรกิจออนไลน์และผู้นำเข้าสินค้าจากจีนต้องติดตาม นโยบายภาษีอาจเปลี่ยนต้นทุนสินค้า เส้นทางขนส่ง และราคาขายต่อได้ หากประเทศอื่นใช้มาตรการคล้ายกัน

• อย่าดูแค่ราคาจากโรงงาน ควรเผื่อภาษี ค่าขนส่ง และต้นทุนจากมาตรการการค้าในการคำนวณกำไร
• ติดตามนโยบายของตลาดปลายทาง โดยเฉพาะ EU อังกฤษ และประเทศที่เป็นฐานลูกค้าหรือซัพพลายเออร์
• วางแผนซัพพลายเออร์มากกว่าหนึ่งประเทศ เพื่อลดความเสี่ยงหากเกิดข้อจำกัดกับสินค้าจีน
• หลีกเลี่ยงการรับปากราคาคงที่ระยะยาว หากต้นทุนสินค้ามีโอกาสเปลี่ยนตามภาษีหรือนโยบายการค้า

ขณะนี้ EU คาดว่าจะสรุปกฎหมาย Made in Europe ได้ภายในสิ้นปี 2026 หรือต้นปี 2027 ส่วนการขึ้นภาษีรถยนต์ต้องผ่านกระบวนการตรวจสอบและรวบรวมหลักฐาน อาจใช้เวลานานกว่าหนึ่งปี ดังนั้น เรื่องนี้ยังไม่ใช่การเปลี่ยนต้นทุนทันที แต่เป็นสัญญาณว่าความเสี่ยงด้านการค้าระหว่างประเทศกำลังเข้าใกล้ธุรกิจมากขึ้น