ค่าส่งพัสดุไม่ได้ขึ้นเพราะน้ำมันอย่างเดียว—การเมืองกำลังเปลี่ยนกติกา E-commerce

ถ้าคุณขายสินค้าไปสหรัฐฯ ค่าส่งและความแน่นอนของการจัดส่งอาจไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วหรือราคาของบริษัทขนส่งอีกต่อไป เพราะการเมือง กฎแรงงาน สงคราม นโยบายการค้า และความปลอดภัยของข้อมูล กำลังเข้ามาเปลี่ยนการแข่งขันในตลาด Parcel Delivery โดยตรง

บทวิเคราะห์จาก FreightWaves มองว่า ผู้ให้บริการที่อยู่รอดอาจไม่ใช่รายที่ขยายเครือข่ายเร็วที่สุด แต่เป็นรายที่รับมือกับกติกาที่เปลี่ยนตลอดเวลาได้ดี ตั้งแต่การจ้างงานไปจนถึงการใช้ AI ในการจัดการพัสดุ

กฎแรงงานกำลังเพิ่มต้นทุนของ Last-mile Delivery

โมเดลการจัดส่งหลายแบบกำลังถูกตั้งคำถาม บริษัทที่ใช้พนักงานสหภาพต้องรับมือกับการเจรจาแรงงาน ส่วนผู้ให้บริการทางเลือกที่พึ่งพา Gig Worker ก็เผชิญการตรวจสอบเรื่องสิทธิแรงงานและคดีที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายของรัฐและกฎหมายแรงงานสหรัฐฯ

กรณีที่เห็นชัดคือ DoorDash และ Uber ตกลงจ่ายเงินรวม 131.5 ล้านดอลลาร์ให้หน่วยงานคุ้มครองผู้บริโภคและแรงงานของนครนิวยอร์ก ขณะเดียวกัน นิวยอร์กกำลังผลักดันกฎหมายที่อาจบังคับให้บริษัทจ้างคนทำงานคลังสินค้าและจัดส่งโดยตรง แทนการพึ่ง Delivery Service Providers หรือ DSPs

ชิคาโกมีแนวทางอีกแบบ โดยอาจเพิ่มข้อกำหนดด้านใบอนุญาต การฝึกอบรม และความปลอดภัย ผลที่ตามมาคือไม่มีโมเดลแรงงานใดดูเรียบง่ายอีกแล้ว และคำถามสำคัญคือใครจะเป็นผู้รับต้นทุน ความเสี่ยง และความรับผิดชอบของการส่งช่วงสุดท้าย

สงครามและนโยบายการค้ากระทบค่าส่งโดยตรง

ความขัดแย้งในอิหร่านทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น และต้นทุนเชื้อเพลิงก็กลายเป็นแรงกดดันสำคัญของผู้ให้บริการขนส่ง รายงานที่ FreightWaves อ้างถึงระบุว่า 88% ของผู้ประกอบการมองว่าต้นทุนการจัดส่งเพิ่มขึ้นเร็วพอ ๆ กับรายได้หรือเร็วกว่า

ผลกระทบส่งต่อมาถึงผู้ส่งสินค้าในรูปของ Fuel Surcharge โดยข้อมูลจาก AFS Logistics ระบุว่า ค่าธรรมเนียมส่วนนี้ของ UPS และ FedEx เพิ่มจากประมาณ 9% ในปี 2021 เป็นมากกว่า 23% ในปัจจุบันตามบทความ

ด้านการค้า การยกเลิก De Minimis ทำให้ Marketplace ข้ามพรมแดนและผู้ขายต่างชาติที่เคยได้เปรียบจากการส่งสินค้าราคาต่ำเข้าสหรัฐฯ ต้องปรับตัวหนักขึ้น หลายรายลงทุนสร้าง Fulfillment ในสหรัฐฯ แต่ก็ยังต้องเผชิญความเสี่ยงด้านนโยบายและการตรวจสอบ เช่น กรณีการสอบสวน Shein ของ FTC

ข้อมูลรั่วและ AI ทำให้ความน่าเชื่อถือสำคัญขึ้น

ความเสี่ยงไม่ได้อยู่แค่ต้นทุน ล่าสุด SpeedX ซึ่งถูกพูดถึงในจดหมายของวุฒิสมาชิกสหรัฐฯ รายหนึ่ง มีข่าวว่าข้อมูลลูกค้า 840 ล้านรายการถูกเปิดเผย เหตุการณ์ลักษณะนี้ทำให้บริษัทขนส่งและแพลตฟอร์มต้องพิสูจน์ว่าระบบของตัวเองดูแลข้อมูลได้จริง

AI จะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในงานวางเส้นทาง ตรวจจับการทุจริต บริการลูกค้า งานคลังสินค้า และการควบคุมการจัดส่ง แต่เมื่อโมเดล AI อาจสร้างข้อมูลผิดหรือทำงานคาดเดาไม่ได้ ความผิดพลาดในระบบขนส่งอาจกลายเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยและความเชื่อมั่น ไม่ใช่แค่เรื่องประสิทธิภาพ

เรื่องนี้เกี่ยวกับคุณยังไง

สำหรับคนทำ E-commerce การเลือกบริษัทขนส่งจากราคาต่ำสุดอาจไม่เพียงพอ โดยเฉพาะเมื่อคุณขายไปสหรัฐฯ หรือพึ่งพา Marketplace ข้ามพรมแดน คุณควรมองต้นทุนแฝงและความเสี่ยงที่อาจทำให้การส่งของสะดุดด้วย

• กระจายการใช้บริการขนส่งมากกว่าหนึ่งราย เพื่อลดการพึ่งพาเครือข่ายเดียว
• ติดตาม Fuel Surcharge กฎแรงงาน และนโยบายการค้า เพราะล้วนกระทบต้นทุนจริง
• ตรวจสอบมาตรฐานการปกป้องข้อมูลและแผนรับมือเหตุขัดข้องของผู้ให้บริการ
• อย่าดูแค่ความเร็วหรือราคา ให้ประเมินความต่อเนื่อง ความโปร่งใส และความสามารถในการทำตามกฎ
• หากใช้ AI กับงานหลังบ้าน ควรมีคนตรวจสอบผลลัพธ์ในงานที่กระทบการเงิน ลูกค้า และการจัดส่ง

ภาพรวมของตลาดกำลังเปลี่ยนจากการแข่งขันว่าใครส่งได้เร็วที่สุด ไปสู่คำถามว่าใครยังส่งต่อได้เมื่อกติกา ต้นทุน และความเสี่ยงเปลี่ยนกะทันหัน สำหรับร้านค้าออนไลน์ นี่คือสัญญาณให้จัดการ Supply Chain แบบมีแผนสำรองตั้งแต่ตอนนี้