ช่องแคบ Bab el-Mandeb อาจถูกยึดคืน กระทบเส้นทางการค้าโลกและต้นทุนขนส่ง

หากคุณนำเข้าสินค้าจากเอเชีย หรือส่งออกไปยุโรป ข่าวการสู้รบในเยเมนอาจกลายเป็นต้นทุนที่ต้องจับตาใกล้กว่าที่คิด รัฐบาลเยเมนซึ่งมีซาอุดีอาระเบียหนุนหลังอ้างว่ายึดช่องแคบ Bab el-Mandeb คืนจากกลุ่ม Houthi ได้แล้ว แต่ Houthi ปฏิเสธว่าแนวรบไม่ได้รุกคืบถึงระดับนั้น

ช่องแคบนี้เป็นจุดยุทธศาสตร์บนเส้นทางทะเลแดง และรองรับการค้าโลกประมาณ 12% ความไม่แน่นอนจึงอาจกระทบค่าระวางเรือ ราคาสินค้า และระยะเวลาขนส่งระหว่างเอเชียกับยุโรป

รัฐบาลเยเมนอ้างยึดจุดยุทธศาสตร์คืน

กองกำลังรัฐบาลเยเมนเปิดปฏิบัติการครั้งใหญ่ตามแนวชายฝั่งทะเลแดง โดยอ้างว่าสามารถรักษาความปลอดภัยทางอากาศเหนือ Bab el-Mandeb ได้ หลังส่งเครื่องบินรบมากกว่า 100 ลำเข้าร่วมภารกิจเมื่อวันจันทร์

กองกำลังของรัฐบาลเดินหน้าเข้าควบคุมพื้นที่สำคัญในเขต Dhubab ซึ่งอยู่บริเวณส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบ ปฏิบัติการนี้เกิดขึ้นหลังรัฐบาลประกาศว่าจะยึดพื้นที่คืนจาก Houthi และขยายการโจมตีไปยังหลายแนวรบ รวมถึงบริเวณกรุง Sanaa

Houthi ปฏิเสธ ขณะที่การสู้รบรุนแรงขึ้น

Houthi ระบุว่าข่าวการยึดพื้นที่ของรัฐบาลเป็นเรื่องไม่จริง พร้อมขู่ว่าจะโจมตีเครื่องบินที่บินอยู่ในน่านฟ้าซาอุดีอาระเบีย ขณะเดียวกัน Houthi อ้างว่ายึดเมือง Turbah ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยเมนได้ และกำลังรุกไปทางเมือง Taiz

การสู้รบกลับมารุนแรงอีกครั้งหลังสงครามกลางเมืองที่เคยซาลงปะทุขึ้นท่ามกลางความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน Houthi พยายามควบคุม Bab el-Mandeb และมีการยิงขีปนาวุธกับโดรนใส่เมืองและโครงสร้างพื้นฐานในซาอุดีอาระเบีย

สหประชาชาติระบุว่า มีผู้พลัดถิ่นราว 184,000 คน นับตั้งแต่สงครามกลับมา ขณะที่กระทรวงสาธารณสุขที่ Houthi ควบคุมรายงานผู้เสียชีวิต 2 คน และบาดเจ็บ 7 คนจากการโจมตีในจังหวัด Sanaa เมื่อวันอาทิตย์

เรื่องนี้เกี่ยวกับคุณยังไง

การอ้างสิทธิ์จากทั้งสองฝ่ายยังขัดแย้งกัน จึงยังสรุปไม่ได้ว่าช่องแคบอยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายใดอย่างสมบูรณ์ แต่สำหรับคนทำธุรกิจออนไลน์ ประเด็นสำคัญคือ ความเสี่ยงของเส้นทางขนส่งกำลังเพิ่มขึ้น แม้สถานการณ์จะยังเปลี่ยนแปลงได้เร็ว

• เช็กกับ Supplier และ Freight Forwarder ว่าสินค้าของคุณใช้เส้นทางทะเลแดงหรือ Bab el-Mandeb หรือไม่
• เผื่อเวลาและต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับคำสั่งซื้อที่เดินทางระหว่างเอเชียกับยุโรป
• อย่ารับปากวันส่งมอบแบบตายตัว หากเส้นทางหรือสายเรือยังประกาศเปลี่ยนแผน
• พิจารณาแบ่งการสั่งซื้อหรือกระจาย Supplier เพื่อลดการพึ่งพาเส้นทางเดียว
• ติดตามค่าระวางเรือและประกาศจากผู้ให้บริการขนส่งก่อนตั้งราคาสินค้ารอบใหม่

ข่าวนี้ยังไม่ใช่สัญญาณว่าการขนส่งทั่วโลกจะหยุดชะงักทันที แต่เป็นเหตุผลให้คุณทบทวน Buffer ของสต็อก เงินสด และเวลา Fulfillment โดยเฉพาะสินค้าที่มี Margin ต่ำหรือพึ่งพาการส่งมอบตรงเวลา